توب نت نيو

0
بيجو" تعتزم بيع أصول بمليارى دولار لانكماش السوق الأوروبية

التسميات: بيجو

"بيجو" تعتزم بيع أصول بمليارى دولار لانكماش السوق الأوروبية

تعتزم شركة بيجو ستروين الفرنسية، ثانى أكبر منتج للسيارات فى أوروبا بيع أصول بحوالى 5ر1 مليار يورو (98ر1 مليار دولار) بعد انكماش فى سوق السيارات بالمنطقة مما تسبب فى تراجع الأرباح العام الماضى.

قالت الشركة، فى بيان أمس الأربعاء، إن الإيرادات قبل خصم الفائدة والضرائب والتكاليف غير المتكررة تراجعت إلى 32ر1 مليار يورو فى عام 2011 مقابل 1.8 مليار يورو فى العام السابق، وزادت العائدات بنسبة 6.9% لتصل إلى 9ر59 مليار يورو.

نقلت وكالة أنباء بلومبيرج الاقتصادية الأمريكية عن المدير التنفيذى فيليب فارين فى بيان، قوله إننا "نتوقع أن تظل ظروف السوق صعبة فى أوروبا فى عام 2012".

أوضحت الشركة التى لم تفِ وحدتها لصناعة السيارات بهدف عدم تكبد خسائر فى عام 2011، أنها ستبيع عقارات وكذلك حصص فى بعض العمليات، يشمل البيع وحدة "سيتر" لتأجير السيارات التى باعتها بيجو إلى شركة انتربرايس هولدنجز ومقرها مدينة سانت لويس الأمريكية فى الأول من فبراير الجارى وعرض "رأسمال" وحدتها جيفكو للشاحنات للبيع.

قال المدير المالى جين بابتيست دى تشاتيلون فى مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين، إننا "شريك استراتيجى على المدى الطويل فى جيفكو وحتى الآن لم نتخذ قرارا بعد بشأن حجم حصتنا المستمرة فى جيفكو"، رافضاً استبعاد أن تصبح بيجو من أقلية المساهمين.

تراجعت حجم مبيعات بيجو بنسبة 1.5% ليصل إلى 3.5 مليون سيارة العام الماضى، قاد هذا التراجع هبوط فى أوروبا، حيث أظهرت بيانات صناعية أن ألمانيا كانت الدولة الوحيدة التى حققت نمواً من بين أكبر خمس أسواق للسيارات فى المنطقة.

أشارت بلومبيرج إلى أن الشركة الفرنسية وضعت برنامجها فى أكتوبر الماضى لشطب عدد كبير من الوظائف يبلغ 3500 وظيفة فى أوروبا خلال العام الجارى للمساهمة فى خفض النفقات بمقدار 800 مليون يورو.

وقالت بيجو اليوم الأربعاء، إنها رفعت مبلغ التوفير المستهدف إلى مليار يورو.

0
مرسيدس بنز تزيح الستار عن C63 AMG كوبيه 2012

التسميات: مرسيدس

أزاحت مرسيدس بنز الستار عن نسختها الرياضية عالية الأداء C63 كوبيه المعدلة من قبل AMG لتنافس كل من أودى RS5 بقوة 450 حصان وأيضا بى إم دبلو M3 كوبيه بقوة 420 حصان , فلقد جاءت C63 بمحرك ثورى V8 بسعة 6.2 لتر .

تأتى C63 كوبيه 2012 والمعدلة من قبل AMG بنسختين من المحرك الثورى V8 بسعة 6.2 لتر , احداهما للأسواق الأوروبية بقوة 457 حصان مع عزم تدوير أقصى 600 نيوتن للمتر قادرة على الإنطلاق من 0 ألى 100 كيلو متر فى الساعة فى 4.4 ثانية , والأخرى مخصصة للأسواق الأمريكية بقوة 451 حصان مع عزم تدوير أقصى 443 باوند للقدم المربعة قادرة على الإنطلاق من 0 الى 100 كيلو متر فى 4.5 ثانية , وكلا النسختين تم تحديد سرعتهم الكترونيا الى 250 كيلو متر فى الساعة اى ما يعادل 155 ميل فى الساعة .

ويمكن طلب اى من النسختين مع حزمة AMG الخاصة والتى ترفع من أداى النسخة الأوروبية الى 487 حصان والنسخة المخصصه للأسواق الأمريكية الى 481 حصان , مع تحسين زمن الإنطلاق من 0 ألى 100 كيلو متر فى الساعة بمقدار 10 أجزاى من الثانية لكليهما ورفع السرعة القصى لتصل الى 280 كيلوا متر فى الساعة اى ما يعادل 174 ميل فى الساعة .

وتأتى هذة الرائعة بناقل حركة وحيد متصل بالعجلات الخلفية وهو ناقل حركة اوتوماتيكى من سبعه نسب من تطوير AMG والذى يأتى بعدة انظمة للتحكم فى الأداء وهى “S+” , “S” , “C” و “M” والتى يتم اختيارها من خلال مفتاح دوار ذو شكل رائع مأخوذ من نسخة SLS من AMG , وعلى حد قول مرسيدس فإن التغير بين هذة الأنظمة يتم فى خلال 100 ملى ثانية .

ولم تترك AMG انظمة التعليق بدون تعديل فقد طورتها كليا واستعمل نظام مكابح عالى الأداى مع نظام ESP ( نظام التحكم فى الثبات ) مع ثلالث درجات من التحكم ( تشغيل وتعطيل ورياضى ) لتكتمل منظومة الأداء الرياضى للسيارة .

ومن ناحية التصميم فتأتى C63 AMG ثنائية الأبواب مع تركيب bodykit يتخلله الكاربون فايبر بالمقدمة والخلفية مع اضافة اسبويلر من الكاربون فايبر يحتوى على ليدات للإضاءة الخلفية , ومن الداخل نجد المقاعد الرياضية الفريدة من نوعها مع تطعيم الكنسوله الوسطى بالأولومنيوم , واتت الإطارات 18 بوصة من الألومونيوم بمقاس 235/40 R 18 للمقدمة ومقاس 255/35 R 18 للخلف .

0
نيسان 2012 صور نيسان ماكسيما 2012 Nissan Maxima

التسميات: نيسان

نيسان 2012 صور نيسان ماكسيما 2012 Nissan Maxima

0
السياره هيونداى جنيسس هيونداى جنيسس

التسميات: هيونداي

من الجيد ان تعرف جيدا من تنافس لتكون على علم بمقدار حجم المنافسة . ولكن من التميز ان تعرف جيدا من تنافس وتحاول التفوق عليه وهذا هو ما فعلته الشركة الكورية هيونداى بتقديمها سيارتها الفارهه الجديدة Genesis . جاءت جنيسيس لتقدم خطا جديدة تنتهجه هيونداى بعيدا عن اسلوبها الذى قادها لتصبح احد الكبار فى العالم عبر تقديمها سيارات عملية غير متكلفه وتتسم
بمميزات كثيرة وكل هذا بسعر منافس لتخطو بخطا ثابته فى اتجاه آخر وهو منافسة سيارات لم نكن نحلم ان تنافسها هيونداى بل وتتفوق عليها طبقا لإستفتاءات عالمية موثوقه . امثال تويوتا كامرى وليكزيس GS 430 وإنفينتى M وكرايسلر 300 وبونتياك G8 ( اللومينا فى الشرق الأوسط ) وتتجه بخطا مباشرة للفئة E من مرسيدس لذا فما كان امس حلما بعيد المنال اصبح الان بفعل الهندسة المتميزة قابل للتحقيق ..

المحركات

إعتمادا على منظومة دفع خلفى وهى الاولى فى تاريخ هيونداى لسياراتها السيدان تأتى لنا جنيسيس سيدان بمجموعة من المحركات .. تبدأ بمحرك سداسى الاسطوانات بسعة 3.3 لتر والذى يخرج قوة حصانية تصل الى 368 حصان عند 6000 د / د مع تويلده عزم دوران يصل الى 304 نيوتن متر عند 3500 د / د .. ويقال ان هذا المحرك لن يسوق خارج كوريا الجنوبية ,, أما المحرك الثانى سداسى الاسطوانات ايضا بسعة 3.8 لتر وهذا المحرك قادر على إخراج قوة حصانية تبلغ 290 حصان عند 6200 د / د وهو نفس المحرك المستخدم فى نسخة الكوبية بعد تعديل الانتركولار ويمكن لهذا المحرك توليد عزم دوران يصل الى 353 نيوتن متر عند 4500 د / د .. وكلا المحركين السابقين من طراز لامبادا Lambda سداسية الاسطوانات .. أما المحرك الاعلى اداءً والاقوى والاكبر سعةً هو محرك من طراز تاو Tau وهو ثمانى الاسطوانات على هيئة V وتبلغ سعته 4.6 لتر وهذا المحرك قادر على توليد قوة حصانية تصل الى 368 حصان عند 6500 د / د مع مقدرته على توليد عزم دوران جبار يصل الى 451 نيوتن متر عند 3500 د / د .. مما يجعل جنيسيس قادر على الانطلاق من الثبات الى سرعة 60 ميلا ( 96.5 كلم / س ) بالساعة فى زمن هائل وهو 5.5 ثانية فقط ويتفوق هذا المحرك على منافسية الرئيسيين أمثال اودى A8 والفئة السابعه من BMW وليكزيس GS 450 وانفينتى M45 بل يصل الى انه يتفوق على اى من منافسية قياسا الى نسبة السعة والقوة .. وهذا المحرك سيتوفر معه ناقل حركة اوتوماتيكى سداسى النسب من طراز ZF مضاف الية نظام شيفت ترونيك للتحكم اليدوى مما يعطى تجربة قيادة لاتضاهى .. ومن المنتظر ان تنضم هيونداى الى نادى السبع نسب بداية من موديلات 2009 بإستعمالها كثالث شركة عالمية ناقل حركة اوتوماتيكى من سبعة نسب امامية ..

التصميم

خرج تصميم جنيسيس بمنتهى الامانة من عباءة هيونداى فأتى وقورا مثيرا وجميلا وجذاباً فى خليط واحد فلقد استعملت هيونداى تصميما يليق بروح السيارة المطلوب منها الاحساس بالراحه والرفاهية ولم تبخل بأى شئ فى سبيل استعمال مواد فاخرة عالية الجوده وكماليات متميزة وكل هذا بسعر فائق وشديد التنافسية ، فأتى الشكل العام براقاً بالفعل فمقدمة جنيسيس أتت هادئة تبعث على الاحساس بالقوة والصرامة بأسلوب فاخر متميز بينما تعكس مؤخرة السيارة نفس الفكر عبر مصابيح خلفية كبيرة الحجم ومتميزة التصميم ولم تخلو جنيسيس من لمسات رياضية كمخارج العادة الثنائية .. بينما يأتى التصميم الداخلى ناعما وجميلا ومتناسقا فإذا دققنا النظر سنرى عملية التصميم فى تقريب كل ازرار التحكم فى متناول يد قائد جنيسيس بالفعل مع تقليل عددها ومع استخدام هيونداى كماليات متطورة مثل نظام الملاحة من طراز XM NavTraffic وهو الاشهر عالميا فى الوقت الحالى مع راديو يعمل بالاقمار الصناعية مع نظام AFLS لتحريك الاضواء الامامية مع عجلة القيادة ومثبت السرعة الذكى مع استعمال نظام صوتى من صنع Lexicon® ومن طراز LOGIC 7® بالإضافة الى نظام البلوتوث ونظام الكاركت المدمج معه ومداخل الـ USB وانظمة الملتى ميديا النقاله مثل الـ IPOD والكثير من المزايا الاخرى التى ترفع شأن تلك السيارة شديدة العملية خاصة بسعرها المنخفض قياسا بمنافسيها ..

وأخيرا ,, فإن جنيسيس ( تعنى بالعربية بداية جيل ) تعبر بحق عن معنى اسمها خاصة انها حلم هيونداى الجديد ..